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帶式輸送機

  • 時間:16-12-30 15:59:48

帶式輸送機均采取變頻調速控制,在調試過程中發現帶速低時所有輸送機噪聲都不大,但隨著帶速增高,普通帶式輸送機噪聲明顯增大,沿整機長度方向呈彌漫性發出。而磁力帶式輸送機無此現象。使用聲級計(分貝儀)沿普通帶式輸送機全長某幾點測量聲壓級(噪聲值),發現這些點數差別不大。

仔細檢查普通帶式輸送機每個軸承,通過聽聲、觸摸、測溫等檢查,未發現軸承異響及損壞,并與磁力分流輸送機運行軸承聲音比較,排除了軸承損壞引起噪聲的可能。磁力帶式輸送機與普通帶式輸送機除所用輸送帶不同外,其他結構沒有大的區別。通過比較兩種輸送帶的底面結構發現:普通帶式輸送機使用的膠帶,底面網格粗糙,網格較大;磁力帶式輸送機使用的膠帶,底面網格細膩,表面光滑。因此判斷噪聲來源于輸送帶底面。

經分析認為:當輸送帶經過托輥時,輸送帶與托輥擠壓將輸送帶底面網格中的空氣擠出,帶速越高,空氣從輸送帶網格中排出所用時間越短,同樣的時間,輸送帶網格越大,單位時間排出的氣體越多。這個過程類似于擠1個充氣的氣球,氣球破裂時氣體迅速排出會發出爆炸的聲音。所以底面網格粗大的輸送帶在高速運轉的輸送機上會發出更大噪聲。

更換同樣抗拉強度、底面網格細膩的輸送帶能解決問題,但成本較大,需重新訂購。因工期較緊,決定改變托輥結構,在所有托輥上掛膠,使橡膠的彈性變形量彌補并減小底面網格空腔體積,延長輸送帶與托輥擠壓空氣排出的時間。重新安裝掛膠托輥運行,用聲級計在相同位置測噪聲發現聲壓值明顯減小。在速度較高的輸送機的設計選型中,不僅要考慮使用條件,抗拉強度等,還應對輸送帶的底面結構有所要求。膠帶底面設計決定膠帶的耐噪聲程度、耐磨性及對于支承板或支承軸的適應性。高速帶式輸送機宜選用底面網格細膩的輸送帶。

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